El Santana Aníbal es un vehículo todoterreno fabricado por Santana Motor en Linares, España, entre 2004 y 2011. Se diseñó para satisfacer las necesidades del Ejército español, pero su producción y servicio estuvieron plagados de problemas.
Características del Santana Aníbal
El Santana Aníbal era un vehículo de tamaño medio, con una longitud de 4,7 metros y una anchura de 1,9 metros. Su carrocería estaba fabricada en acero y estaba disponible en dos configuraciones: pick-up y monovolumen.
El vehículo estaba propulsado por un motor diésel de 2,8 litros que desarrollaba 125 CV. La transmisión era manual de cinco velocidades y la tracción era 4×4 con reductora.
FABRICACIÓN | Santana Motor. España |
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MOTOR | 125 CV a 3.600 revoluciones por minuto |
COTAS | – Angulo de ataque: 60º – Ángulo de salida: 40º – Ángulo ventral: 150º -Profundidad de vadeo: 75 centímetros |
DIMENSIONES | Largo: 4.675 milímetros Ancho: 1.840 milímetros |
PESO | 1.975 Kilogramos |
CAPACIDAD DE REMOLQUE | 750 kilogramos sin freno. 3.500 Kilogramos con freno |
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE | 100 litros |
Problemas
El Santana Aníbal comenzó a fabricarse en 2004, pero pronto surgieron problemas con su calidad de construcción. Los vehículos presentaban problemas de corrosión, fugas de aceite y fallos mecánicos.
![](https://combustioninterna.com/wp-content/uploads/2023/11/Anibal-Santana.webp)
En 2008, el Ejército español decidió inmovilizar toda su flota tras producirse una serie de accidentes. Los vehículos fueron repatriados a España y solo se podían usar dentro de las bases a una velocidad máxima de 20 km/h.
Sustituto
El Santana Aníbal será sustituido finalmente en 2023, en principio por el vehículo militar todoterreno táctico (VMTT).
![vehículo militar todoterreno táctico (VMTT)](https://combustioninterna.com/wp-content/uploads/2023/11/vehiculo-militar-todoterreno-tactico-VMTT.jpg)
El Ejército de Tierra español ha puesto en marcha la licitación para la compra del nuevo vehículo militar todoterreno táctico (VMTT) que sustituirá al polémico y obsoleto Aníbal Santana y también a los Nissan más antiguos en servicio.
El Santana Aníbal fue un vehículo polémico que supuso un importante revés para Santana Motor. El fracaso del Aníbal llevó a la compañía a la quiebra en 2011.