Motor de 5 tiempos Atkinson, inventado por James Atkinson en 1882, es un tipo de motor de combustión interna que ha encontrado una nueva relevancia en las aplicaciones híbridas modernas debido a su enfoque en la eficiencia.
A pesar de haber sido concebido hace más de un siglo, este ciclo ha sido adaptado y está siendo utilizado en la industria del automóvil actual. Veamos cómo este diseño ha evolucionado y sus principales características.
Características del ciclo Atkinson:
El ciclo Atkinson se diseñó para priorizar la eficiencia en lugar de la potencia. Así, se logra al retrasar el cierre de las válvulas de admisión durante el proceso de compresión, lo que permite que parte de la mezcla de aire y combustible sea devuelta al conducto de admisión.
Esto resulta en un ahorro de combustible significativo, menor temperatura y presión en el cilindro, reducción de vibraciones y aumento de la eficiencia global del ciclo.
Diferencias con el ciclo Otto:
En el ciclo Atkinson, o motor de 5 tiempos, la relación de expansión es mayor que la relación de compresión, lo que contribuye a una mayor eficiencia en comparación con un motor de ciclo Otto convencional. Sin embargo, esta eficiencia se logra a expensas de la potencia, lo que implica que los motores de ciclo Atkinson ofrecen menos potencia en comparación con sus contrapartes de ciclo Otto.
Aplicaciones actuales del motor de 5 tiempos:
Aunque el motor original diseñado por Atkinson es más una curiosidad histórica, el ciclo Atkinson ha encontrado un nuevo propósito en la era de la propulsión híbrida.
Actualmente, varios modelos de vehículos utilizan motores de ciclo Atkinson en combinación con motores eléctricos en sistemas híbridos.
Entre los ejemplos notables se encuentran el Toyota Prius, el Toyota Auris HSD, el Ford Escape, el Ford Fusion Hybrid, el Lexus RX 450h, el Hyundai Sonata Hybrid, el Chevrolet Volt II, el Kia Niro, el Hyundai Ioniq, el Ford Mondeo HEV y el Mitsubishi Outlander PHEV. Incluso modelos como el Honda Jazz incorporan motores de ciclo Atkinson en versiones no híbridas.
El motor de ciclo Atkinson, aunque concebido en el siglo XIX, ha encontrado una nueva vida en la era de la eficiencia y la sostenibilidad.
Su enfoque en el ahorro de combustible y la reducción de emisiones lo ha convertido en una opción atractiva para los fabricantes de automóviles que buscan equilibrar la potencia y la eficiencia en sus vehículos híbridos y de baja emisión.
Con su evolución continua, el ciclo Atkinson o motor de 5 tiempos sigue siendo un ejemplo de cómo las ideas pasadas pueden transformar la tecnología del automóvil actual.
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