La normativa Euro 7, que establece los límites de emisiones de contaminantes de los vehículos nuevos que se venden en Europa, finalmente entrará en vigor el 1 de julio de 2027, dos años más tarde de lo previsto inicialmente. Además, las nuevas normas serán menos estrictas de lo esperado, especialmente en lo que respecta a las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
Principales cambios en la normativa Euro 7
Los principales cambios en la normativa Euro 7 son los siguientes:
- Entrada en vigor: se retrasa dos años, de 2025 a 2027.
- Emisiones de NOx: se reducen en un 55% para turismos y furgonetas, y en un 65% para camiones y autobuses. Sin embargo, estas reducciones son inferiores a las inicialmente previstas, que eran de un 60% y un 70%, respectivamente.
- Emisiones de partículas: se reducen en un 90% para turismos y furgonetas, y en un 95% para camiones y autobuses.
- Emisiones de otros contaminantes: se reducen en un 80% para todos los vehículos.
Impacto de la normativa Euro 7
La normativa Euro 7 tendrá un impacto significativo en el sector del automóvil. Por un lado, obligará a los fabricantes a desarrollar nuevas tecnologías para reducir las emisiones de sus vehículos. Por otro lado, podría acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica, ya que los vehículos eléctricos no producen emisiones contaminantes de forma directa.
Críticas a la normativa Euro 7
La normativa Euro 7 ha sido criticada por algunas organizaciones ecologistas, que consideran que no es lo suficientemente estricta. Estas organizaciones argumentan que las reducciones de emisiones de NOx son insuficientes para proteger la salud de las personas y el medio ambiente.
Esta normativa es un paso adelante en la electrificación. Sin embargo, las nuevas normas son menos estrictas de lo esperado, lo que podría retrasar la transición hacia la movilidad eléctrica y pilla con el pie cambiado a algunos fabricantes que se habían propuesto abandonar los motores de combustión antes de tiempo.
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